相信大家在乘坐自動(dòng)扶梯都遇見過這種情況，右邊站滿人，左邊空著，這就是我們默認(rèn)的一種乘梯習(xí)慣“右立左行”。但是近日南京地鐵出于安全考慮不再提倡“右立左行”的消息，讓這一曾經(jīng)的文明行為成為爭(zhēng)議話題。四川電梯銷售安裝公司和您一起關(guān)注乘坐自動(dòng)扶梯安全和秩序哪個(gè)重要？
如今質(zhì)疑地鐵“右立左行”的聲音越來越多。從媒體報(bào)道來看，這主要有兩個(gè)原因：一是自動(dòng)扶梯右側(cè)磨損嚴(yán)重。南京地鐵近日就發(fā)布了一則官方微博稱，約95%的自動(dòng)扶梯右側(cè)磨損嚴(yán)重。二是站務(wù)人員發(fā)現(xiàn)，常有乘客因在電梯上跑動(dòng)而摔倒?？磥?，“右立左行”帶來的安全問題，是以往所未被注意的。
目前，加拿大、美國(guó)、日本已經(jīng)相繼取消了在電梯上“右立左行”。在國(guó)內(nèi)，像廣州、上海也開始陸續(xù)取消這個(gè)“規(guī)范”。對(duì)此，很多城市的反對(duì)聲音也比較大，面對(duì)采訪，一些市民就表示，早已經(jīng)習(xí)慣了“右立左行“，對(duì)突然取消很不適應(yīng)；還有人表示，“右立左行”也是一種秩序，沒有秩序更談不上安全。
當(dāng)初，各大城市之所以提倡自動(dòng)扶梯“右立左行”，一個(gè)重要考量是為了方便乘客趕時(shí)間。可當(dāng)安全問題、公共設(shè)施磨損與效率之間產(chǎn)生矛盾時(shí)，該怎樣處理就顯得尤為重要。 特別當(dāng)民眾意見不統(tǒng)一時(shí)，如何消弭差異、達(dá)成共識(shí)，不是簡(jiǎn)單的事。
如果說，電梯“右立左行”的確如媒體調(diào)查所言，存在諸多安全隱患，那么，廢除還是宜早不宜遲。在這個(gè)問題上，沒必要被輿論所綁架，以為在電梯上不“右立左行”，就是沒素質(zhì)的表現(xiàn)。但是，到底該不該廢除這項(xiàng)已經(jīng)在很多城市執(zhí)行了很多年的“規(guī)則”，也要慎重，不能由一兩個(gè)部門說了算。要想民眾心服口服，不妨提供具體的數(shù)據(jù)，比如，實(shí)行“右立左行”電梯到底磨損到了什么程度、每年會(huì)造成多少安全事故……
這其實(shí)也提醒我們，哪怕是一項(xiàng)很小的文明規(guī)范的出臺(tái)，只要涉及公共利益，也要慎重，最好經(jīng)過廣泛論證。否則，一旦發(fā)現(xiàn)問題，再改正就很麻煩。觀念的形成、習(xí)慣的養(yǎng)成不是一朝一夕之事，打破成見，也不會(huì)輕而易舉。
我比較好奇的是，現(xiàn)在無論是電梯生產(chǎn)廠家，還是電梯協(xié)會(huì)的相關(guān)人士，都站出來說，“右立左行”不符合人體工學(xué)，在扶梯上走動(dòng)很不安全。那么，當(dāng)初在各大城市紛紛提倡“右立左行”的時(shí)候，這些人都去哪兒了？ 當(dāng)初各大城市在推出”右立左行“的時(shí)候，有多大程度上是一些人拍腦袋的產(chǎn)物？不排除這種可能：有些領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者，去國(guó)外看了人家的經(jīng)驗(yàn)，就匆忙回國(guó)推廣，在媒體上大肆宣傳。豈不知，那些所謂的經(jīng)驗(yàn)里也有“坑”。若“文明行為”真可能帶來巨大安全隱患，那么，這些年，人們?yōu)榱损B(yǎng)成這樣一個(gè)“虛頭巴腦”的偽文明行為，付出的安全成本、浪費(fèi)的社會(huì)資源，又該由誰埋單？
