設計背景

目前主流的電梯井道布置，其轎廂位于至少兩列的導向導軌之問，另外兩面用于出入□、對重的布置。當電梯需要設置兩個出入□,側面為全觀光玻璃時，一般會把對重側設置為出入□，對重側布置到轎廂導軌側，為了保證電梯平衡，轎廂導軌位于轎廂的左右兩側結構沒有變化。

針對以上描述，目前的觀光電梯貫通門井道布置方案（見圖1)將轎廂的前后兩側設置出入□,轎廂的左右兩側設置轎廂導軌。在轎廂的左右兩側中，其中一側為對重側，另外一側安裝平面玻璃壁板用于觀光。這樣的布置結構造成平面玻璃壁板朝向轎廂側導軌，轎廂側導軌阻擋了觀光者的視線，無法滿足兩個出入口、轎廂側面全觀光的要求。                 

                                              

圖1現有的觀光電梯貫通門井道布置方案

綜上所述，如果需要電梯設置兩個出入口，且需要電梯有一面或幾面用于觀光，從目前電梯技術來看，觀光面必然會有導軌遮擋.這樣將影響觀光體驗，同時井道部件裸露在乘客面前也嚴重影響了電梯整體的美觀度，基于此，為了給乘客提供良好的觀光視野，同叫滿足市場的需求，有必要針對現有技術存在的問題，設計一種觀光體驗良好的觀光電梯貫通門的井道布置結構。

              對觀光電梯貫通門井道布置的優(yōu)化

針對以上技術缺陷，筆者介紹一種設置兩個出入口的觀光電梯井道布置方案（見圖2)，優(yōu)化井道的布置結構以達到其觀光面沒有任何遮擋的目的   

                                              

                                                                                圖2一種設置兩個出入口的觀光電梯井道布置方案

如圖2所示，本井道布置方案主要將傳統(tǒng)的轎廂側導軌位于側面變更為位于兩開門側的對立面，形成了兩個出入□和兩個轎廂側導軌設置于同一側的觀光電梯貫通門井道布置結構。

本觀光電梯貫通門井道布置方案，有以下3點改善措施，實現了貫通門觀光電梯全面觀光的目的。

 1、轎廂側導軌與兩個出入口設置于同一側，觀光玻璃轎廂壁板不與任何結構相連接，使觀光視線不受任何建筑物的阻擋，從而實現了全面觀光。

  2、轎廂側導軌與兩個出入口設置于同一側，觀光玻璃轎廂壁板這一側不必與轎廂側導軌連接，實現了全面觀光，同時轎廂面積往觀光面這一側擴展有利于轎廂平衡，増加了轎廂面積；轎廂空間增大的同時提高了乘梯的舒適性。

  3、轎廂側導軌與兩個出入□設置于同一側，對重架只需與井道壁連接而不必與轎廂側導軌連接，減少了轎廂側導軌的空間，進而縮小了井道寬度，節(jié)省建筑空間，有利于提高市場競爭力。

結語:

      本文四川永晟達電梯有限公司所介紹的觀光電梯貫通門井道布置方案設計科學合理，打破了傳統(tǒng)的井道布置格局，實現了貫通門觀光電梯無阻擋全面觀光的目的，同時極大地節(jié)約了井道空間并擴大轎廂面積，對井道的利用率進一步提升，大大提高了電梯的使用率和乘梯的舒適性，也提高了市場競爭力。

方案隨著客戶需求，對井道進行變通，也適用于旁開門/中分貫通門平面觀光梯，旁開門/中分貫通門半圓形觀光梯等，在此不再一一詳述。